麦格纳将与以色列初创企业合作研发模块化电动车

盖世汽车讯 据外媒报道,麦格纳将与以色列初创企业REE Automotive合作研发一款模块化电动车,以帮助这家加拿大汽车供应商和代工制造商加强在电动车领域的实力。

(图片来源:REE)

两公司同意利用REE的平台联合设计打造这些电动车。REE平台具有像滑板一样的底座,上面可以支持不同的车辆设计REE首席执行官Daniel Barel表示,两公司将分割未来产生的营收。目前尚未公布生产地点、时间线和财务条款。

麦格纳和REE在一份声明中表示,这些电动汽车可以完全按照“全球科技公司和电动汽车制造商”的规格来制造,同时加速进入市场这家初创企业已签署多份协议,约260,000辆将使用REE平台

4月11日,Barel在一场采访中表示:“许多大型科技公司对打造移动出行服务和全球大规模解决方案非常感兴趣。但现在这样的解决方案还不存在。车企们可以使这款汽车成为其想要的各种品牌,但是动力来源自REE。”

麦格纳已为宝马和捷豹路虎代工生产汽车,外界传该公司也是苹果自动驾驶汽车的潜在伙伴。去年,麦格纳和韩国LG电子成立合资企业生产电动车动力系统,以望在电动车繁荣中确立自己的地位。麦格纳是全球第三大汽车供应商,生产底盘、汽车座椅、传感器和软件等一切产品。

10月,麦格纳也与Fisker敲定合同,从2022年底开始,麦格纳奥地利格拉茨的工厂将生产Fisker的电动SUV Ocean。麦格纳也正在中国扩大生产足迹,为北汽集团生产ArcFox Alpha-T,这也是该公司在欧洲之外生产的第一款车型。自10月15日宣布与Fisker宣布合作以来,麦格纳股价已激增70%,4月9日收盘价为每股89.50美元。

(图片来源:REE)

REE是大批电动车和电池初创企业中的一家,最近已同意借壳上市。2月,REE同意与空头支票公司10X Capital Venture Acquisition合并,此交易对合并实体估值约31亿美元

REE的技术将所有电动车的传统核心零部件(如电力系统、悬架和制动)整合到拱形轮舱组件中,然后将这些组件安装到平坦的模块化底盘的四个角。这种底盘可以容纳许多不同的电池包和汽车类型。

这份与麦格纳的协议并不是REE首份达成此类交易。8月,REE与马恒达建立合作关系,将联合研发电动商用汽车。

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麦格纳发布全新eBEAM电动车桥技术,加速皮卡电动化

3月12日,盖世汽车于麦格纳官方获悉,其已于日前正式发布全新的eBeam电动车桥技术。该技术具有可扩展性,让汽车制造商有能力在保证实用性和功能性的前提下实现卡车的电动化。eBeam集成了电池电动或混合动力系统,结构化的设计能满足车辆的高载荷,同时可实现与之相匹配的持续性功率输出。

麦格纳全新eBeam电动车桥

据麦格纳官介绍,eBeam专为皮卡和轻型商用车向混合动力或纯电动动力总成系统的过渡而设计,可以与现有的卡车结构相集成,而无需特制的悬挂、底盘或制动系统。这一设计提供了经济有效的解决方案,在保留了牵引力和有效载荷能力的同时,可以更快地将新的电动卡车推向市场。

“皮卡的电动化是一项大胆的尝试,皮卡车主需要其车辆保有现有的拖拽能力,而我们通过eBeam电动车桥技术实现了这一目标。”麦格纳动力总成总裁汤姆·洛克(Tom Rucker)说。“车桥是卡车强度的核心要素,我们很高兴能研发了eBeam技术,100多年以来,这是首次对实心梁车桥的重大改进。”

在120千瓦到250千瓦的功率范围内,汽车制造商可以选择搭载以下三种麦格纳eBeam家族的技术:

· 单电机、单速方案

· 单电机、双速方案

· 双电机、具有扭矩矢量控制的单速方案

除eBeam技术外,麦格纳还能提供多个完整的动力总成解决方案以支持电动四驱技术的实现,其中包括在卡车前部集成电驱动系统,从而可实现先进的软件和控制装置的无缝集成。

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麦格纳利用云连接和先进的电动出行技术减少排放、增加续航里程

3月4日,瑞典阿杰洛格——麦格纳的电动出行路线图囊括了全新的互联型插电混动传动系统和下一代纯电动驱动系统。这两款系统于日前首次亮相,在位于瑞典北部的冬季试驾场地进行了全面展示。在气候和驾驶条件严酷的冰雪赛道上,这些技术淋漓尽致地表现出了麦格纳在提高效能、增加续航里程和提升行驶动力性等方面的优势 。

麦格纳 EtelligentEco 是一款智能互联型插电式混合动力系统,可减少高达 38% 的碳排放,并可提供独特的云连接功能,能够执行多项从前不可能实现的新功能。当车辆需要充电时,它会考虑多种本土电力来源,并向驾驶者推荐更环保的电力获得方式。

麦格纳 EtelligentEco 互联型插电式混合动力系统

此外,驾驶者还可以借助智能巡航控制和节能路线(包括选择地形和交通状况)功能来确定到达目的地的最佳路径。当这些功能与定制的操作软件和控制系统以及全新的专用混动变速器相结合时,可以显著降低二氧化碳排放。

该款 PHEV 载有麦格纳的专用混动变速器,其功能核心是一台 120 千瓦的电机。该系统能应对动态的驾驶环境,并在纯电动驾驶模式下,实现电动起步和电动倒挡。麦格纳 EtelligentEco 可提供 100公里的续航里程。

麦格纳 EtelligentReach 全电动全驱解决方案配备了下一代技术功能选项,包括智能操作软件和多款控件。有了该技术的加持,车辆的续航里程得到了前所未有的提升,驾驶动力性得到进一步增强。事实上,通过对软件和硬件的创新升级,其续航里程相比现有的量产车型又增加了 20%,相当于增加了145公里的续航能力。

麦格纳 EtelligentReach 下一代全电动全驱解决方案

此外,最近的技术更新还包括先进的解耦功能、采用碳化硅技术的逆变器和进一步改进的操作软件,这些进步有利于更好地完善麦格纳的电驱动解决方案和下一代混合动力驱动技术。

麦格纳动力总成总裁汤姆·洛克(Tom Rucker)表示:“随着汽车制造商继续朝着零排放的未来前进,作为供应商以及合作伙伴,我们能够为他们提供创新的新产品,来帮助他们实现这一目标。基于我们在汽车系统方面的专业知识和可扩展的模块化技术策略,我们可以通过完整的电动化动力系统解决方案以及子系统和部件来满足客户的需求。”

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