尊享型标配空气悬架,2021款宝马X5上市

其实,大名鼎鼎的宝马X5并不是一辆历史悠久的座驾,而是一个“95后”。虽然它是宝马涉猎SUV领域的首款量产车型,但这台诞生于1999年的中大型SUV到今天也才不过21年的历史。宝马将自己的运动基因注入到这台SUV当中,使得这台年轻的产品在销量上并不输给任何一个竞争对手,同时一个全新的名词也应运而生——SAV(Sport Activity Vehicle,即高性能运动多功能车)。


如今,这名“95后”也已经经历了三次迭代,正在经历着第四代的宝马X5也在近日发布了2021款的年度改款车型。这一次,宝马带来了包括插电式混合动力车型在内的5款新车。具体的车型和价格如下表所示。


在外观和内饰方面,新车并没有太大变化,不过增加了丹泉石蓝和紫水晶两款定制涂装。最大的变化则体现在配置方面:宝马标志性的液晶钥匙被全面取消;如果选装个性化定制Alcantara车顶的话,全景天窗的遮阳帘部分将会变为织物材料,只是在其它部分采用Alcantara材料包覆;如果没有安装星空全景天窗或者专业级后排娱乐系统的话,后排座椅不再享有氛围灯饰条;在细节方面,音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的内饰组件。


xDrive30i M运动套装

搭载2.0T+8AT这套动力总成的X5将起步售价下探到了70万以内,进一步降低了这台车的购买门槛。相比上一代的xDrive28i车型将马力提升了20匹。在xDrive四驱系统的加持下,可以让这台中大型SUV在6.9秒内破百。同时,工信部百公里油耗仅有7.9升。虽为入门版车型,但是宝马并不吝惜在主动和被动安全方面的投入,气囊和主动安全系统均与顶配车型保持一致。


xDrive30i X设计套装

从名字上我们就不难看出这款车与30i M运动套装的区别。这两台车在配置方面完全保持一致,除了轮毂和方向盘样式的差异外,选择X设计套装的车型加入了更多的镀铬饰件,包括车灯下的饰条、前后的护板以及侧裙等。同时,X设计套装车型相比M运动套装车型增加了神秘灰和曼哈顿灰两种涂装,但是比较受欢迎的炭黑色没有出现在xDrive30i X设计套装的配置单上。宝马也用两种外观设计去圈粉更多的用户。


xDrive40i M运动套装

对于一台宝马X5来说,一台3.0升直列六缸发动机更加与车身般配。这台拥有340马力和450N·m的发动机可以让第四代X5的百公里加速提升到5.5秒。而在外观方面与xDrive30i M运动套装车型保持一致,甚至连轮毂都是同款,算得上比较低调了。六缸车型上的自动泊车辅助系统增加了“Plus”除了循迹倒车辅助外还融合了远程3D驻车影像、360度全景泊车影像等功能。同时,手机无线充电、行车记录仪等贴心的配置在这款车上成为标配。另外,车门上耀眼的“Harman/Kardon”标识则在彰显着与2.0T车型的不同。


xDrive40i 尊享型 M运动套装

作为X5的旗舰产品,前排座椅电动腰撑、前排座椅主动通风等舒适性配置为尊享型独有。而独享的自动驾驶辅助系统Pro融合了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等功能。值得一提的是,星空全景天窗或许是从旗下的劳斯莱斯中得到了灵感,极具视觉感染力。

除了豪华性和舒适性有进一步提升外,在运动性方面也不甘落后。自适应双轴空气悬架在这台车上成为标配,而老款需要在上面花费24500元。当然,宝马还为21寸的轮毂匹配了19寸的M Performance制动系统。制动卡钳上的“M”标识在轮毂内熠熠生辉。遗憾的是,全彩平视显示系统也是旗舰专享的配置,作为当下流行的科技配置,全系标配或许更加合适。另外,如果选装越野套件的话需要花费3万零500元,比改款前节约了2.45万元。而上一款标配的M运动排气如今则需要花费6千元。


xDrive45e M运动套装

作为一台插电式混合动力车型,它的存在也进一步扩充了X5家族的阵营。该车的动力系统由一台3.0T涡轮增压发动机和一台电机组成。只是内燃机的动力并没有达到40i的水平,最高输出286马力;电机则有82千瓦和265N·m。纯电模式下可以续航85公里。值得一提的是,混动车型和旗舰车型共享自适应双轴空气悬架。但是在停车辅助方面不及xDrive40i M运动套装车型。而在外观方面,除了前翼子板上的充电插口盖之外,其余部分和纯燃油版车型一致。而全彩平视显示系统也只出现在了选装单上,而且16800的售价着实不菲。


新车的配置有增有减,这或许是宝马新一轮市场调研的结果。而液晶钥匙的取消多少显得有些遗憾,而Alcantara车顶内饰组件的工艺缩水就有些诚意不足了。但我们不能否认这是一款好车,特别是xDrive40i M运动套装的配置表现。最近,X5即将国产的消息也是传得沸沸扬扬,这也让我们更加期待X5在未来的样子。

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