小鹏推出高速自动驾驶功能

小鹏将首次搭载NGP高速自动驾驶。

10月24日,第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州举行,活动上小鹏汽车公布了其全栈自研的NGP高速自动导航驾驶的功能详解、XPILOT自动驾驶辅助系统以及Xmart OS智能座舱系统的最新更新进展和技术细节。创始人何小鹏表示,之后的每一年公司都将推出一款智能汽车,并加快智能驾驶系统以及智能车机系统的迭代速度。

 

就在活动前两天,小鹏汽车宣布向P7车主分批次推送Xmart OS 2.20版本OTA升级软件,并称其为“P7上市以来的第一次重大OTA升级”。在此次升级中,P7推出了近100项的更新,如ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、盲区监测预警(BSD)、车道变换预警(LCA)、全场景语音功能、自动泊车功能以及呼声最高的NGP领航辅助驾驶功能。

今年5月,小鹏汽车公布了有关NGP的测试视频。据小鹏汽车表示,NGP与特斯拉NOA、蔚来NOP类似,可以实现高速公路匝道到匝道的自动驾驶。小鹏汽车有望成为全球范围内第三家推出该项功能的车企。

小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示,NGP的KPI,是要做国内最强的领航辅助驾驶功能。

据小鹏汽车,小鹏NGP与蔚来NOP类似,与车载语音交互相结合,在变道、上下匝道、汇入主路等操作时都配合语音提醒。

小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏表示,在2021年第一季度,小鹏汽车的测试车辆将会以NGP的方式,从广州行驶至北京,全程超过2000公里。

在自动驾驶上,小鹏成为继特斯拉后全球第二家、国内首家基于开放计算平台自主研发的车企。吴新宙称,小鹏已经有能力自主研发所有的算法模块,尤其是视觉感知。

公开资料显示,小鹏P7 采用英伟达Xavier,整车搭载14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。

活动上,何小鹏重申“自研”方向,并表示,智能汽车不应只比拼数量,而是更应看重在闭环能力、可控数据和增长速度三个维度上高质量的发展。

8月底,小鹏汽车于纽交所上市。招股书显示,2018年小鹏研发投入为10.5亿,占营业费用62%;2019年研发投入升至20.7亿,占营业费用的64%;2020年上半年,小鹏的研发投入占营业费用的44%。

数据显示,截至2020年7月底,小鹏汽车的累计交付量达20707辆。招股书显示,2018年、2019年及2020年上半年,小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、7.96亿元;2018年、2019年,小鹏汽车负债总额分别为28.8亿元、63.9亿元,2020年上半年负债总额为62.2亿元。

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