神龙汽车调整中期事业计划 未来五年将投放14款产品

神龙汽车形成“元+”计划,未来五年将投放14款新车型。

10月24日,神龙汽车宣布了“元+”计划,从产品、营销、服务以及运营四个层面,对“元”复兴中期计划进行调整和刷新。

在产品层面,神龙汽车表示,决定增配不加价,将客户关注、高频使用的配置,用于主销级别车型上;同时未来5年将打造并投放14款新车型,实现配置、体验、性能三方面的升级;持续推进E动战略,在现有基础上,全面启动MHEV轻混、国七研发。

营销方面,神龙汽车计划进一步明晰两个品牌在中国市场的定位、价值和优势。东风雪铁龙将从产品、服务、客户体验切入,而东风标致将“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌的核心价值。

神龙汽车在服务层面,则推出了“五心守护行动”,包括“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”。其中“买车放心”制定了“7·1·5”三项服务政策,即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”。

在运营层面,神龙汽车将执行首接负责制,“客户找到谁,谁就是责任人,谁就跟踪到底。”

神龙汽车在2019年正式发布“元”复兴计划,该计划分为“培元、固元、拓元”三个阶段,以2025年为期。

其中,固元阶段(2020年-2021年)计划是进一步将盈亏平衡点降低至15万辆以下,同时将销量逐步提升到25万辆的水平,实现稳定的盈利;拓元阶段(2022年-2025年),通过密集投放新产品,努力使销量达到40万辆的水平。

但从销量表现来看,“元”计划的实现受到了冲击。

今年1-8月,神龙汽车累计销量为2.97万辆,相比去年同期的8.1万辆,降幅达63.36%。

东风汽车集团2020年中期业报显示,神龙汽车上半年净亏损1.68亿欧元(约合13亿元人民币)。

为持续推进中长期复兴计划,神龙汽车在人事架构、渠道建设等方面,进行了一系列调整。9月,神龙汽车迎来了新总经理陈彬,并将在第四季度获得PSA集团5000万欧元(约合人民币4亿元)资金,明年一季度还将获得两大股东增资。如今,还形成了“元+”计划。

不过,易车研究院分析师周丽君表示,神龙汽车未来五年的重点,应放在新车投放背后的产品价值、企业价值、用户认可等层面,然后再考虑重回主流赛道。

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